
Описание продукции: Боковые панели шинопровода являются основными несущими элементами конструкции корпуса шинопровода, обычно изготавливаются из алюминиевого сплава или оцинкованной стали методом экструзии или гибки и совместно с крышкой, дном и защитными накладками стыков образуют закрытый за...
Боковые панели шинопровода являются основными несущими элементами конструкции корпуса шинопровода, обычно изготавливаются из алюминиевого сплава или оцинкованной стали методом экструзии или гибки и совместно с крышкой, дном и защитными накладками стыков образуют закрытый защитный корпус. Боковые панели в основном выполняют функции структурной опоры, боковой защиты, внутренней фиксации и отвода тепла, являясь ключевым компонентом для обеспечения механической прочности и эксплуатационной безопасности шинопровода.
● Основной материал: алюминиевый профиль, холоднокатаная сталь, нержавеющая сталь
● Конструктивное исполнение: цельная гибка или экструзия с ребрами жесткости, высокая жесткость, устойчивость к деформации
● Сопутствующие элементы: предусмотрены места для установки изоляционных опор, отверстия для соединения стыков, места для монтажа подвесов
● Обработка поверхности: анодирование, порошковое напыление, цинкование, антикоррозийная защита и долговечность
1. Обеспечение конструкционной прочности и несущей способности при изгибе. Боковая панель является основным несущим элементом шинопровода, воспринимает нагрузки от подвеса, опор, собственного веса и внешних воздействий, предотвращает провисание, деформацию и растрескивание при прокладке на большие расстояния, гарантируя общую жесткость системы.
2. Полная боковая защита и герметизация. Закрывает боковые проемы, предотвращает случайное прикосновение персонала к токоведущим шинам, блокирует попадание пыли, влаги, мусора и внешних механических ударов, повышая общую степень защиты шинопровода.
3. Позиционирование внутренних шин и изоляционная поддержка. Обеспечивает монтажную базу для междуфазных изоляционных перегородок и опорных элементов, гарантирует стабильность зазоров между фазными, нулевыми и заземляющими проводниками, надежность изоляции, исключая смещение и короткое замыкание в процессе эксплуатации.
4. Эффективная теплопередача и отвод тепла. Металлическая боковая панель плотно прилегает к внутреннему изоляционному слою, обеспечивая быстрый отвод рабочего тепла от шин, снижение перегрева, повышение нагрузочной способности по току и срока службы.
5. Соединение стыков и уплотнение. Обеспечивает фиксирующую поверхность в местах стыковки секций шинопровода, гарантирует прочное соединение и надежную герметизацию двух сегментов, снижая вибрацию и уровень шума.
● Высокая прочность и хорошая жесткость, высокая устойчивость к ударам и деформации.
● Высокая точность размеров, плотное сопряжение с крышкой и дном, высокая универсальность.
● Малый вес, удобный монтаж, снижение нагрузки на строительные конструкции.
● Коррозионная стойкость и устойчивость к окислению, пригодность для влажных, пыльных и слабоагрессивных сред.
● Возможность комплектации противопожарными и водозащитными конструкциями, соответствие требованиям пожарной безопасности и особых условий эксплуатации.
Применяется в шинопроводах сэндвич-типа, шинопроводах воздушного типа, огнестойких шинопроводах, влагозащищенных шинопроводах и других системах распределительных шинопроводов различного типа. Широко используется в магистральных линиях электропередачи и распределения электроэнергии высотных зданий, торговых центров, больниц, центров обработки данных, производственных цехов, электрических подстанций, объектов рельсового транспорта и других сооружений.